Such a massive program requires a dedicated information system.
Los gobiernos de toda Europa se apresuran a modernizar los puentes envejecidos, impulsados por el deterioro de las infraestructuras y el aumento de los casos de derrumbe. Francia se enfrenta a un reto concreto: más de un tercio de los puentes del país necesitan reparaciones importantes o ser sustituidos.
«En los últimos años, se nos ha recordado de forma dramática la extrema vulnerabilidad de los puentes de carretera» —afirmó Thomas Plantier, director de transformación digital del Centro de Estudios y Experiencia en Riesgos, Medioambiente, Movilidad y Urbanismo (Cerema). «Tras el derrumbe del puente Morandi en Génova en 2018, el Gobierno francés reconoció la necesidad de inspeccionar y evaluar el estado de los puentes de Francia».
En aquel momento, Francia carecía de un programa nacional para evaluar el estado de los puentes. Con más de 36.000 autoridades viarias, entre las que se contaban muchos municipios pequeños con recursos limitados, el reto era inmenso. Entonces, ¿cómo evaluó el Gobierno francés decenas de miles de puentes en un plazo tan urgente? Dotó a los agentes de campo y a los responsables de la toma de decisiones de tecnología cartográfica avanzada.
Such a massive program requires a dedicated information system.
El Programa Nacional de Puentes, de reciente creación y liderado por Cerema, coordinó a 250 agentes de 30 contratistas diferentes. La fase inicial abarcó 11.500 municipios. Dispusieron de 6 meses para prepararse y 18 meses para completar el censo. «Un programa de tal envergadura requiere un sistema de información específico» —afirmó Plantier. Cerema eligió un sistema de información geográfica (SIG) porque ofrece las capacidades cartográficas que necesitaban, además de herramientas de topografía móvil, gestión de datos y visualización.
Los equipos de campo pudieron recopilar datos, incluidas ubicaciones e imágenes, a menudo sin conexión. El personal de oficina tenía acceso a una base de datos segura, un mapa público y un historial de estado de cada puente y su muro de contención asociado. La dirección podía utilizar paneles de control para visualizar y supervisar el progreso.
En la primera fase del proyecto, 250 agentes de campo inspeccionaron 45.000 puentes y muros de contención. Se realizó un seguimiento de todos los datos y se compartió el progreso a través de paneles de control. Esto ayudó a los equipos a identificar rápidamente las estructuras que necesitaban reparación con mayor urgencia.
El censo inicial de Cerema proporcionó una visión global del estado de miles de puentes y muros de contención en todo el país. Un mapa interactivo en línea puso los datos a disposición del público.
La evaluación reveló que el 10 % de las estructuras inspeccionadas requerían atención inmediata para garantizar la seguridad pública, y que el 21 % necesitaba reparaciones importantes. Las renovaciones ya están en marcha. Cerema también ha elaborado guías para ayudar a las autoridades locales a mantener los puentes en el futuro. En abril de 2023, el Gobierno amplió los esfuerzos de censo de puentes a través del Programa Nacional de Puentes. Se sumaron otros 3200 municipios, lo que elevó el total a casi 15.000 en la Francia continental (incluida Córcega) y 43 en los territorios de ultramar.
El número total de estructuras inspeccionadas incluye ahora 40.855 puentes y 22.602 muros en la Francia continental, además de 434 puentes y 113 muros en los territorios de ultramar.
«Los resultados del Programa Nacional de Puentes, basados en datos y centrados en mapas, han ayudado a consolidar el papel del Cerema como autoridad en materia de calidad de puentes e infraestructuras» —afirmó Plantier. «Esa iniciativa basada en datos, que utiliza estudios basados en SIG, es un modelo que tenemos previsto aplicar a otras iniciativas».