Dudek révolutionne l’arpentage avec les drones et la technologie SIG

Pour aider les clients à planifier, concevoir et autoriser leurs projets de construction, Dudek, une société de conseil en génie écologique, utilise la technologie SIG (système d’information géographique) pour mener à bien les projets dans le respect des délais et du budget. Leurs clients opèrent dans différents secteurs d’activité, tels que les réseaux de distribution d’eau, l’énergie, le commerce de détail, la protection de l’environnement, l’éducation et la santé dans toute l’Amérique du Nord. Associer les drones au SIG a été une nouveauté pour les équipes de Dudek. Les clients principaux qu’elles ont identifiés comme pouvant bénéficier au mieux de cette intégration sont ceux dont l’activité est liée aux énergies renouvelables.

« Nous avons réalisé des tâches de planification, d’ingénierie et d’évaluation de site pour déterminer si l’implantation de panneaux solaires était viable », a indiqué Steven Hochart, responsable chez Dudek. « Plus vite ces clients pouvaient avoir les données, plus vite ils pouvaient envoyer leurs dossiers de candidature aux autorités locales. Tout n’était qu’une question de vitesse. Si nous survolions un site de faible taille le matin, le client pouvait voir les données dès l’après-midi. »

Dudek a collecté des données d’imagerie aérienne avec des drones et les a analysées avec les SIG, puis les a présentées aux clients sous forme de visualisation dynamique. Des servitudes tracées aux données topographiques, tout est accessible sur une carte proche temps réel du planning de projet.

Par le passé, Dudek utilisait plusieurs systèmes pour planifier les vols et collecter les données d’imagerie sur le terrain. Les équipes utilisaient à l’origine le logiciel pour UAV UgCS afin d’établir des relevés géophysiques. Les données des véhicules sans pilote (UAV) étaient stockées sur des ordinateurs portables et transférées vers Dropbox, un logiciel de stockage de fichiers doté d’un stockage Cloud et pour finir, les données étaient migrées sur des serveurs. Le traitement de l’imagerie était géré par Agisoft Metashape, un outil de photogrammétrie, ce qui complexifiait encore davantage le processus précédent de Dudek. Ce procédé fragmenté était inefficace en raison du manque d’intégration et il était onéreux parce que chaque système avait ses propres coûts. En outre, les méthodes traditionnelles telles que le recours aux hélicoptères et aux avions pour arpenter le territoire et collecter des données d’imagerie étaient lentes et coûteuses. « Nous devions mobiliser un avion si aucun n’était disponible dans la zone. Nous avions des projets dans tout le pays et comme nous ne possédons pas d’avions, nous devions faire appel à des prestataires », a déclaré Steven Hochart.

Les équipes de Dudek ont reconnu la nécessité de rationaliser leurs opérations afin de proposer des données plus rapidement à leurs clients, sans étapes ni coûts superflus. Lors d’une démonstration de produits, le personnel de Dudek a pu constater que Site Scan for ArcGIS et ArcGIS Flight d’Esri étaient capables de calculer des trajectoires de vol optimales, ainsi que d’automatiser des tâches qui étaient auparavant manuelles, telles que le chargement et le traitement des données dans le Cloud pour stocker en toute sécurité les images à analyser. L’équipe de Dudek a vu en Site Scan for ArcGIS l’opportunité de remédier à ses processus fragmentés et a décidé d’acheter le logiciel. En tant que logiciel complet de cartographie par drone basé sur le Cloud, ArcGIS Flight a énormément modernisé la collecte d’images par drone et fonctionne parfaitement avec Site Scan pour le traitement et l’analyse. Comme le personnel chez Dudek connaissait déjà bien les logiciels d’Esri, l’intégration du produit dans l’infrastructure SIG a été facile.

« De notre point de vue, Site Scan est une solution très simple », a poursuivi Steven Hochart. « Nous avons des équipes sur le terrain qui utilisent ArcGIS Field Maps, des cartographes qui utilisent ArcGIS Pro et nos arpenteurs utilisent la connexion Esri-AutoCAD (conception assistée par ordinateur) pour créer une base de données qui nous soit propre. »

Désormais, le personnel utilise ArcGIS Flight pour la planification des vols, la collecte des données et Site Scan pour le traitement. De plus, l’équipe SIG fait appel à Site Scan pour la cartographie et l’intégration de données SIG et DAO en vue de les partager avec d’autres équipes et clients dans un site personnalisé nommé Dudek Land Development Portal. Le portail allie des données SIG et DAO pour accélérer et faciliter la prise de décision, ainsi que la cartographie en temps réel du statut d’un projet.

En passant de systèmes déconnectés et obsolètes à Site Scan pour collecter, organiser et analyser des données de drone, Dudek a économisé plus de 80 000 USD en un an. Le nouveau portail a permis au personnel de mettre immédiatement en pratique cette innovation lors d’un cas de glissement de terrain et d’intervention d’urgence à Hawaï. 

Lorsque des pluies violentes ont entraîné des coulées de boue et la chute d’arbres sur l’autoroute Pali (connue sous le nom de Route 61 d’Hawaï) à Oahu, l’accès aux routes permettant d’entrer et de sortir de la ville était bloqué. Artère principale et pittoresque longue de 10 miles, l’autoroute Pali relie le centre-ville d’Honolulu à Kailua et des milliers de conducteurs l’empruntent rien que le matin aux heures de pointe. L’équipe de Dudek est passée sans attente à l’action en utilisant rapidement Site Scan pour collecter, traiter et partager l’état de la route avec les autorités gouvernementales afin de les aider à dégager cette route si indispensable. Selon certains articles, les équipes du ministère des transports ont évacué 10 chargements de boue et de débris de l’autoroute, en faisant très attention à ne pas déstabiliser le flanc de la colline.

Dudek a trouvé ce regain d’efficacité particulièrement évident sur les petits projets. Le personnel était capable de capturer, traiter et partager l’imagerie en un seul jour, une rapidité qui ne manquait pas d’impressionner les clients. « Un grand nombre de nos projets sont liés aux risques d’éboulement », a déclaré Steven Hochart. « Les clients apprécient la capture avec Site Scan parce qu’ils disposent ainsi d’une vue 3D dynamique sur laquelle ils peuvent se déplacer, zoomer et mieux comprendre [le site]. »

Maintenant que les équipes chez Dudek emploient Site Scan et que le personnel est satisfait de la facilité d’intégration des logiciels SIG et des drones, la direction se tourne vers l’avenir en cherchant d’autres façons de servir ses clients et de transformer le secteur de l’arpentage. Dudek entretient des contacts assidus avec des entreprises similaires dans des secteurs comme le génie civil pour montrer comment elle applique la technologie des drones et des SIG, le tout dans un système basé sur le Cloud. 

« Nous n’expédions pas des disques durs partout [aux États-Unis], en attendant patiemment que les fichiers se chargent ou n’étions pas installé dans un hôtel à gérer des problèmes de VPN », a poursuivi Steven Hochart. « Pour le secteur de l’arpentage, cela change la donne ».

En outre, Dudek espère faire progresser le secteur de l’arpentage en intégrant d’autres aspects de l’intelligence artificielle géospatiale (GeoAI) dans ses processus. GeoAI allie l’IA au SIG, ce qui confère aux cartes et autres outils spatiaux des fonctionnalités telles que le traitement automatisé des données et même l’analyse prédictive. Pour les arpenteurs, GeoAI peut servir à modéliser et gérer des catastrophes potentielles en analysant les données historiques et les informations de terrain.

Que les sites fassent 5 ou 2 000 acres, nous les survolons et créons des données planimétriques pour eux », a déclaré Steven Hochart. Les données planimétriques fournissent des informations cruciales sur la mesure et la cartographie des localisations et sur les formes des routes, bâtiments, rivières et autres points de repère, tels qu’ils apparaissent dans une vue aérienne. « Le fait de pouvoir utiliser GeoAI dans le système SIG nous aide à rationaliser la création de nos données planimétriques et la segmentation des images de base pour les intégrer ultérieurement dans des systèmes SIG et BIM. » 

Une fois que les arpenteurs de Dudek ont recueilli toutes les données requises avec ArcGIS Flight et Site Scan, ils peuvent créer et partager un jumeau numérique dans une vue unique sur ArcGIS GeoBIM. En associant les fonctions d’analyse spatiale des SIG aux données de construction et de conception 3D détaillées, ces jumeaux numériques sont des représentations virtuelles dynamiques de la réalité qui permettent de comprendre en contexte les environnement bâtis.

Dans un exemple, Dudek a collecté des données d’imagerie pour des sociétés de traitement des eaux usées en survolant les rues à l’aide d’un UAV. Dans le passé, ils envoyaient des arpenteurs de terrain sur place pour collecter les données GPS des canalisations d’égout et des compteurs d’eau. Cette méthode présentait des risques car les équipes devaient marcher au bord des routes pour accéder au réseau d’eau. Avec GeoAI et les jumeaux numériques désormais, les données de drone et les processus SIG sont intégrés facilement dans la structure du réseau de distribution. 

Steven Hochart a indiqué que cette nouvelle méthode rationalise les opérations dès le début pour les ingénieurs civils, les utilisateurs SIG et les concepteurs de site. Dudek se positionne à la pointe du secteur pour révolutionner la collecte et le traitement d’images enrichies en données à l’aide de drones qui utilisent la technologie SIG sur l’ensemble du cycle de vie d’un projet. « C’est sur la toute première image d’un site que repose la planification future. »