Such a massive program requires a dedicated information system.
Thomas Plantier
Director of Digital Transformation, Cerema
INFRASTRUTTURA
La Francia mappa oltre 60.000 ponti e muri per attribuire priorità alle riparazioni
Le mappe velocizzano la raccolta dei dati e comunicano i progressi
I governi di tutta Europa stanno accelerando i lavori di ammodernamento dei vecchi ponti, in seguito a condizioni infrastrutturali pericolanti e a un aumento dei casi di crollo. La Francia si trova ad affrontare una sfida specifica: oltre un terzo dei ponti del paese è in attesa di riparazioni importanti o di sostituzioni.
"Negli ultimi anni ci è stato ricordato in modo drammatico l'estrema criticità dei ponti stradali", ha affermato Thomas Plantier, direttore della trasformazione digitale presso il Centro di studi e competenze su rischi, ambiente, mobilità e assetto del territorio, o Cerema. "In seguito al crollo del Ponte Morandi avvenuto a Genova nel 2018, il governo francese ha riconosciuto la necessità di ispezionare e valutare le condizioni dei ponti in Francia."
Un ponte sottoposto a intense riparazioni.
All'epoca, la Francia non disponeva di un programma nazionale per valutare le condizioni dei ponti. Con oltre 36.000 autorità stradali, inclusi molti comuni più piccoli con risorse limitate, la sfida era immensa. Quindi, come ha fatto il governo francese a valutare decine di migliaia di ponti in un contesto di urgenza? Hanno potenziato le capacità dei tecnici sul campo e dei decisori con tecnologie avanzate di mappatura.
Il Programma del governo di recente creazione per i ponti della nazione, guidato da Cerema, ha coordinato 250 tecnici provenienti da 30 diversi appaltatori. La fase iniziale ha coinvolto 11.500 comuni. Sono stati concessi 6 mesi per la fase preparatoria e 18 mesi per completare il censimento. "Un programma così vasto richiede un sistema informativo dedicato", ha affermato Plantier. Cerema ha scelto un sistema di informazioni geografico (GIS) perché fornisce le capacità di mappatura necessarie, oltre a strumenti mobili di rilevamento, gestione e visualizzazione dei dati.
Le squadre sul campo sono state in grado di raccogliere dati, inclusi posizioni e immagini, spesso offline. Il personale dell'ufficio poteva accedere a un database sicuro, una mappa pubblica e un diario sullo stato di ogni ponte e del muro di contenimento associato. L'amministrazione è stata in grado di utilizzare le dashboard per visualizzare e monitorare i progressi.
Una mappa interattiva mostra la posizione dei ponti e dei muri di contenimento e i dettagli di costruzione.
Le dashboard supportano l'espansione del progetto
Nella prima fase del progetto, 250 tecnici sul campo hanno ispezionato 45.000 tra ponti e muri di contenimento. Tutti i dati venivano tracciati e gli avanzamenti condivisi tramite dashboard. In tal modo le squadre potevano individuare rapidamente le strutture che necessitavano di riparazioni più urgenti.
Il censimento iniziale di Cerema ha offerto una visione completa delle condizioni di migliaia di ponti e muri di contenimento in tutto il paese. Una mappa online interattiva ha reso i dati accessibili al pubblico.
Dalla valutazione è emerso che il 10 percento delle strutture esaminate richiedeva attenzione immediata per garantire la sicurezza pubblica, e il 21 percento necessitava di riparazioni significative. I lavori di ristrutturazione sono già in corso. Cerema ha anche creato delle guide per aiutare le autorità locali a eseguire la manutenzione futura dei ponti. Ad aprile 2023, il governo ha esteso gli sforzi per il censimento dei ponti attraverso il National Bridges Program (Programma nazionale per i ponti). Si sono uniti altri 3.200 comuni, portando il totale a quasi 15.000 comuni nella Francia continentale (inclusa la Corsica) e 43 nei territori d'oltremare.
Il numero totale di strutture esaminate ora comprende 40.855 ponti e 22.602 muri nella Francia continentale, oltre a 434 ponti e 113 muri oltremare.
"I risultati basati sui dati e sulle mappe del National Bridges Program hanno contribuito a consolidare il ruolo di Cerema come autorità sulla qualità dei ponti e delle infrastrutture", ha affermato Plantier. "Questo sforzo basato sui dati, utilizzando rilevamenti basati sul GIS, è un modello che intendiamo applicare ad altre iniziative."
